• Raymond de: klasik abis neh man :D
  • sudarsana: vario emang mannnttttttaaaaaaaappp....
  • Arif: apa motor ini akan discontinue ??
  • StefanusAn: Kalo kasih stripping baru, sekalian deh ditambah tempat barang kaya beat, scoppy, dll :D
  • Den August: mantap............
  • Oky GalMod: honda, kluarin vario generasi pertama yang warna kuning donk
  • Raymond de: keren neh vario new striping ^^
  • Yan Tomi: kapan vario 125 injeksi nongol di indonesia dah gak sabar nich mo beli....!
  • Yhuantie: Yang nie cocoknya buat cwe or cwo?
  • Sofyan: ayah pensiun and dpt pesangon,,, langsung beli vario cw cash...
  • Tuas Pengunci Rem
    Berfungsi sebagai rem tangan, mencegah motor loncat saat menghidupkan mesin, praktis dan nyaman saat parkir atau berhenti di tanjakan.
  • Lampu Depan Ganda
    Terinspirasi dari motor besar, dengan lampu senja dan multireflektor ganda untuk penerangan maksimal.
  • Pengaman Kunci Kontak Bermagnet
    Sistem penguncian bermagnet yang kuat dan nyaman, untuk menghindari resiko pencurian.
  • Bagasi Serba Guna
    Ruang bagasi serba guna yang lapang berkapasitas 6 liter untuk kemudahan penyimpanan.
  • SASS EURO 2 Emission
    Teknologi SASS (Secondary Air Supply System) membuat sisa pembakaran menjadi gas buang yang tidak berbahaya dan telah memenuhi standar emisi EURO 2 yang ditetapkan pemerintah.
  • Honda V-Matic Technology
    Teknologi transmisi otomatis yang menghasilkan tenaga optimal yang efisien tanpa perlu pindah gigi secara manual.
  • Radiator
    Optimal mendinginkan mesin menghasilkan kompresi tinggi dan tenaga besar, menjaga kestabilan suhu dan akselerasi cepat. Bermanfaat saat mendahului atau jalan mendaki namun tetap irit.
  • Standar Samping Otomatis
    Mesin tidak bisa dinyalakan saat standar samping dalam posisi turun sehingga menghindari resiko pengendara lupa menaikkan standar samping.
  • Selang Udara
    Mengatur arah masuknya udara ke dalam mesin (300mm) sehingga mengurangi resiko masuknya air ke dalam mesin saat menerjang genangan air.
  • Dudukan Mesin
    Terdapat 2 sumbu as yang dapat bergerak bebas sehingga getaran dari mesin dan roda belakang dapat diredam.
  • Pelindung Mesin
    Terdapat 2 unit besi kuat terletak di bawah mesin untuk mengurangi resiko mesin rusak akibat benturan dari bawah.
  • Choke Otomatis
    Dilengkapi auto chock, tidak perlu menggeser tuas choke secara manual.
  • Baterai Bebas Perawatan
    Praktis dan bebas perawatan.
  • Lampu Depan Ganda
    Cahaya menjadi terang dan jangkauan sinar semakin luas. Posisi lampu di bawah memberi pencahyaan maksimal di permukaan jalan, bahkan saat membelok. Nyaman dikendarai di malam hari.
Get the Flash Player to see this player.
Mesin Kapasitas Kelistrikan Dimensi Rangka
  • Tipe mesin
    :
    4 langkah, SOHC pendinginan dengan cairan
    Diameter x langkah
    :
    50 x 55 mm
    Volume langkah
    :
    108 cc
    Perbandingan kompresi
    :
    10,7 : 1
    Daya maksimum
    :
    8,99 PS / 8000 rpm
    Torsi maksimum
    :
    0,86 kgf.m / 6500 rpm
    Kopling
    :
    Otomatis, sentrifugal, tipe kering
    Starter
    :
    Pedal dan elektrik
    Busi
    :
    ND U22FER9, NGK CR7EH-9
  • Kapasitas tangki bahan bakar
    :
    3,6 liter bahan bakar
    Kapasitas minyak pelumas mesin
    :
    0,7 liter pada penggantian periodik
    Transmisi
    :
    Otomatis, V-Matic
  • Aki
    :
    12 V – 3 Ah (tipe MF)
    Sistem pengapian
    :
    DC – CDI, Baterai
  • Panjang x lebar x tinggi
    :
    1,897 x 680 x 1,083 mm
    Jarak sumbu roda
    :
    1,273 mm
    Jarak terendah ke tanah
    :
    132,5 mm
    Berat kosong
    :
    99,3 kg
  • Tipe rangka
    :
    Tulang Punggung
    Tipe suspensi depan
    :
    Teleskopik
    Tipe suspensi belakang
    :
    Lengan ayun dengan shockbreaker tunggal
    Ukuran ban depan
    :
    80/90 – 14 M/C 40P
    Ukuran ban belakang
    :
    90/90 – 14 M/C 46P
    Rem depan
    :
    Cakram hidrolik dengan piston tunggal
    Rem belakang
    :
    Tromol